Najnowsze rozwiązanie pod znakiem Snap-on to dobre narzędzie do diagnostyki samochodów osobowych europejskich, azjatyckich oraz amerykańskich. Obsługuje podstawowe systemy takie jak silniki, ABS/ESP, Airbag, układy klimatyzacji, automatyczne skrzynie biegów, wskaźniki przyrządów itp. Zapewnia diagnostykę takich funkcji jak:
- odczyt i kasowanie kodów usterek
- wysterowanie podzespołów wykonawczych
- prezentacja bieżących parametrów pracy
- niektóre parametry adaptacyjne
- programowanie przepustnic, wtryskiwaczy
Program pracuje w środowisku Windows CE, co zapewnia łatwe poruszanie się po menu; jest czytelny i intuicyjny. Posiada możliwość wyboru parametrów pracy i przedstawienie ich w formie graficznej, a także zapis przeprowadzonego testu do swojej pamięci wewnętrznej.
Konstrukcja testera jest typowo amerykańska, to znaczy toporno-odporna i doskonała w swojej prostocie. Jak w pięknym modelu pod maską drzemią rozwiązania znane z poprzednich epok. Ale to w niczym nie przeszkadza diagnoście. Uproszczone konstrukcje są rozwiązaniem najlepszym. Nie komplikują obsługi, przeprowadzenia diagnozy i naprawy. Do dyspozycji posiadamy zaledwie kilka klawiszy funkcyjnych oraz dość sporych rozmiarów wyświetlacz, jak na urządzenie ręczne. Wystarczy do poprawnej weryfikacji diagnozowanego systemu. Solus Pro jest lekki, a jedyną wadą jest przedpotowe rozwiązanie multipleksera za pomocą kluczy sprzętowych. Dlaczego wada? Dzisiejsze diagnoskopy posiadają wbudowany multiplekser, który samoczynnie wybiera rodzaj transmisji danych między diagnoskopem a sterownikiem. Wybierasz system, podłączasz kabel, nawiązujesz komunikację i przeprowadzasz dalsze czynności diagnostyczne. Tutaj wymieniasz klucze, co prawda, program czytelnie informuje, jakiego numeru klucza należy użyć celem podjęcia dalszych kroków w diagnostyce. Ale jednak to rozwiązanie mocno trąci myszką.
Program jest oparty na karcie pamięci typu flash. Rzecz jasna, zakodowanej na wszelkie sposoby przed nieuprawnionym kopiowaniem. Użytkowanie nie wymaga licencji oprogramowania, jest stałe, czyli działa bez ograniczeń czasowych, nie tak, jak w niektórych firmach, których nazw z uwagi na reklamę nie wymienię, program po rocznym użytkowaniu wyłącza się i…koniec diagnostyki.
Solus Pro można nabyć w wersji Europa, Europa+Azja oraz Europa+Azja+USA/Australia wraz z niezbędnym okablowaniem. Całość umieszczona w estetycznej walizce ochronnej.

Dane techniczne
Obsługiwane marki: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Lancia, Land Rover, Mercedes, Mini, MG, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Toyota,Skoda, Volvo, VW
Wymiary: 140 x 300 x 65 mm (wys/szer/głęb)
Waga: 2,2 kg
Temperatura pracy: 5 - 45 st. C
Zasilanie: wbudowany akumulator lub z samochodu

ZALETY I FUNKCJE
- odczyt kodów usterek z podaniem numeru i opisu
- kasowanie kodów usterek
- test podzespołów wykonawczych
- kasowanie lampek inspekcji
- programowanie podzespołów
- adaptacje, regulacje i nastawy podstawowei
- przegląd parametrów w trybie tekstowym i graficznym
- zapamiętywanie 25 ostatnio testowanych pojazdów
- przycisk "S" do szybkiego zapamiętania
- możliwość archiwizacji wyników diagnostyki
- możliwość transmisji danych do PC, wydruk testu
- duży, czytelny wyświetlacz LCD
- prosty, przejrzysty panel sterowania
- łatwa, nieskomplikowana obsługa
- odporny na warunki warsztatowe

Wyposażenie standardowe
- tester SOLUS PRO
- akumulator
- ładowarka do akumulatora
- zasilacz
- przewód transmisji danych
- przewód USB
- przewód do zasilania z gniazda zapalniczki
- przewód do zasilania z zacisków akumulatora
- zestaw adapterów, kabli diagnostycznych oraz kluczy kodowych
- walizka

Informacje dodatkowe
Tester można zakupić także w angielskiej wersji językowej, w która zawiera obsługę aut z USA oraz Azji tam występującej.