Wcześniejsze rozwiązania konstrukcyjne można rozbudować sprzętowo i programowo za niewielkie pieniądze i tym samym dostosować swoje narzędzia do obowiązujących standardów diagnostycznych. Jest to rozwiązanie korzystne, szczególnie dla posiadaczy starszych modeli Carmana.
O szczegóły zapytaj dystrybutora
Nowe urządzenia diagnostyczne Carman posiadają pełną kompatybilność z protokołami diagnostyki pokładowej ISO, SAE J1850, KWP2000 i CAN. Oferowany do sprzedaży zestaw Carman Lite występuje z kompletem okablowania do pojazdów japońskich i koreańskich. Wszystkie złącza są umieszczone w oznakowanych miejscach w solidnej walizce ochronnej.
W odróżnieniu od X231 Launcha, ten przyrząd diagnostyczny posiada wiarygodne tłumaczenia kodów usterek, jest prosty i czytelny w obsłudze, a przede wszystkim posiada bardzo szeroką bazę danych dla tej grupy marek. W bazie znajdują się marki pojazdów od prawie najstarszych konstrukcji systemów wtryskowych po najnowsze.
Za pomocą programu można odczytać i kasować kody usterek, wprowadzać aktywacje podzespołów wykonawczych, odczytywać bieżącą listę parametrów pracy weryfikowanego układu, odczytać numer sterownika. Pomocne są zawarte informacje o lokalizacji złącza diagnostycznego i podpowiedzi dotyczące zastosowania odpowiedniego adaptera. Parametry pracy można wybierać z listy oraz przedstawić je w postaci graficznej i cyfrowej. Można także wprowadzić zapis odczytu tych parametrów do wewnętrznej pamięci przyrządu, maksymalnie do pięciu zachowanych testów. Następne zapisy nakładają się na wcześniejsze.
Przyrząd posiada jeszcze inne przydatne funkcje - automatyczne wyszukiwanie aktywnych sterowników lub nawiązanie komunikacji ze sterownikami z ogólnej listy obsługiwanych systemów. Wybór tych funkcji przede wszystkim skraca czas diagnostyki.
Oprogramowanie jest dostępne w języku polskim i angielskim. Nieobowiązkowe aktualizacje, na żądanie, bez dodatkowych opłat.
Carman Lite można rozbudować programowo o diagnostykę pojazdów europejskich: Audi, BMW, Citroen, Mercedes, Opel, Peugeot, Saab, Volkswagen. Jest to oczywiście dodatkowa opcja.
Dalsza rozbudowa obejmuje amerykański rynek: GM, Ford, Jeep, Chrysler. Jednak diagnostyka jest na poziomie bardzo podstawowym - silnik i ewentualnie automatyczna skrzynia biegów .
Informacje techniczne
- komunikacja: OBD II (ISO9141-2, SAE-J1850 PVM i VPW), KWP 2000, CAN-BUS, SAE J1587, OBD I
- pamięć: 256 MB wbudowana, możliwość rozszerzenia do 1GB
- wyświetlacz LED o rozdzielczości ekranu 320x240 z podświetleniem
- klawiatura wyposażona w 25 przycisków o czytelnym przeznaczeniu
- wymiary w mm: 125x223x68
- waga: 0,5 kg
- zużycie energii: 3,6 W
- napięcie robocze: stałe napięcie 7-36V
- temperatura pracy: 0-50 C
- czas pracy: max 2 godziny
Wyposażenie zestawu:
- diagnoskop Carman Lite z osłoną ochronną
- walizka ochronna
- instrukcja obsługi
- przewód komunikacyjny OBD 16pin
- przewód zasilający z gniazda zapalniczki
- przewód zasilający
- przewód USB do PC
- zasilacz i przewód sieciowy
- wyposażenie Azja/Korea:
- przewód Hyundai-Mitsubishi
- przewód Mazda
- przewód KIA
- przewód Daewoo/GM
- przewód Ssangyoung
- przewód Toyota/Lexus
- przewód Samsung/Nissan
- przewód Honda
- przewód Subaru
- wyposażenie Europa:
- przewód Audi/VAG
- przewód BMW
- przewód Mercedes
- przewód Opel
- przewód P.S.A.
- przewód Renault
- przewód Fiat
- przewód Ford USA
- przewód Holden
Więcej szczegółów możesz uzyskać pod tel. 0501 554-784